、滚动式，随时报告最新情况和态势。

　　 如，早晨6点：今日凌晨2时左右，一架××型飞机在×国××机场附近坠毁，死亡人数以及事故原因还不清楚。本台已派记者×××前往出事现场进行报道。

　　 7点：今日凌晨2时左右，一架……飞机坠毁。据初步了解，至少有25人死亡，事故原因正在调查中。

　　 9点：一架……飞机坠毁。据报道，已有32人确认在事故中死亡，另有56名乘客受伤住院。据了解，这架飞机上共有乘客136名，乘务人员12名。

　　 10点：一架……飞机坠毁。据了解，死亡人数已达63人，其中近30人是在抢救途中和在医院里死亡的。医院正动员一切力量全力抢救中。医院院长说……

　　 12点：一架……飞机坠毁。死亡人数共达63人。据有关部门调查称：事故原因是飞机油箱起火……

　　 这样的报道，很能扣住听众、观众的心弦。悬念产生吸引力，争夺到了“眼球”和“耳朵”。

　　 第二，更注重对话式、谈话式、现场实录式。

　　 如，2001年中国好新闻奖二等奖《啤酒带来的烦恼》和《应对反倾销，你准备好了吗？》就都是谈话类、对话类报道。前一篇，湖北人民广播电台记者抓住一则爱心通知：“不论男女，不论老幼，不管会不会、爱不爱喝啤酒，为了我们这个城市，您——必须到本地啤酒厂购买6箱啤酒！”然后深入到广告出处武穴市，采访了学校干部、医院医生、王副市长、行政法专家教授，各谈各的看法。记者没有把报道停留在对事实的认定上，而是深挖新闻背后的新闻，挖出了地方保护主义的思想根源。谈话多角度、多层次、多认知、多个性。节目播出后反响强烈。中央人民广播电台予以转播，全国听众参与讨论；报道文稿在“新浪网”贴出后，数千网民跟帖发表看法，成为当月新浪网点击率最高的热门新闻。后来，促使市政府撤销了原来的错误决定。后一篇报道是南通人民广播电台记者采写的。它在中国加入世贸组织这一重要时刻，与听众探讨中国企业走出国门面临的重要课题。记者深入基层，抓住实例，与大家在探讨中设想多种情况，讨论应对的对策，提高大家打好反倾销之战的自觉性。报道促使外经部门发出通知，要求全市外向型企业迅速开展反倾销知识的普及和教育，积极应对入世后的挑战。这种谈话、对话类报道形式活泼有生气，内容容易深化展开，对广播电视来说尤可运用自如。

　　 第三，通俗易懂，采用口语。

　　 广播电视除了声音和画面之外，和报纸一样也要运用语言来传递信息。但报纸多用书面语言，而广播电视则多用口语。因此，广播电视新闻稿显得更随和、亲切、感染力

　　在2020这个夏天的到来，让一批新能源车先火了起来。自5月8日以来，理想ONE、广汽新能源Aion S、比亚迪秦PRO等明星级新能源车型先后发生自燃，让外界对新能源汽车本就始终无法打消的质疑，又多了几分。
自燃事件发生后，先不谈如何弥补的问题，最起码就现在而言，想让车企有个好的态度都成了一种奢望。除了理想表明出了积极的解决态度并很快给出相应报告以外，广汽新能源和比亚迪都选择了避而不谈的态度。让人不得不怀疑，难道如今遇到事情之后甩锅和沉默成了传统车企的危机公关法则？
理想ONE树立正面典型
5月8日11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况。随后新浪微博@理想汽车第一时间做出了事故回应：2020年5月8日11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况，经过现场检测，车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。
半个月后的5月21日，理想汽车在官微上公布了5月8日长沙理想ONE自燃的原因并道歉。根据理想汽车的表述，本次起火原因经勘查认定：是前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。此异物为事故车辆在交付前整备过程中遗落在前机舱内的一块车漆防护垫。
经对事故车辆的拆解确认：增程器和燃油油路管道良好，燃烧过程中未出现断裂和泄露；前机舱的双电机、电机控制器、高压线束，以及车身中部电池没有燃烧和结构损伤，高压线束绝缘层没有损坏，增程系统和电驱动系统均正常。
其他的都暂且不谈，理想最起码在针对车辆自燃的问题上给出了积极的态度，反观传统车企，就难免让人寒心。
其他大车企甩锅和沉默应对
5月18日，广州杨桃公园南门东侧停车场内一辆广汽新能源Aion S突发自燃。令人遗憾的是，迄今为止，广汽新能源一直都未对此事件做出过正式回应，而面对媒体的追问，广汽新能源副总经理肖勇则表示：现场的环境状况较为复杂，起火的真实原因仍需进行一段时间的调查，广汽新能源总经理古惠南更是把自燃的问题甩锅出去，自燃或与后备箱内消毒水有关，具体原因还在进一步调研中。
无独有偶，5月28日，一辆已经完成充电的比亚迪秦PRO在深圳也发生了自燃。截至目前，截止发稿，比亚迪未对此事件做出任何回应，【汽车维基APP】也会持续关注此事，但无论结果如何，官方不就自燃事件迅速做出回应，无论站在车主的角度还是关注新能源汽车的角度来讲都是不够体面的。
公关点评：
无为而治的核心并不是治，而是无为。在市场竞争已经从增量变为存量的现在，任何一点小的差池都有可能产生巨大的影响，出了问题并没有那么可怕，可怕的是冷漠的态度让消费者寒心，在危机公关这门功课上，不少传统车企已经被造车新势力甩在了身后。